本技術(shù)涉及車輛加工，特別涉及一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置。
背景技術(shù)：
1、特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛，經(jīng)特制或?qū)ｉT改裝，配有固定的裝置設(shè)備，主要功能不是用于載人或運(yùn)貨的機(jī)動(dòng)車輛。特種車輛前軸總成是由數(shù)個(gè)部件焊接而成，前軸總成主體的重量、體積都較大，因此將其他部件焊接在主體上時(shí)需要對應(yīng)的裝置輔助定位及固定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是提供一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，具有方便焊接前軸總成主體兩端圓柱部件的效果。
2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，包括加工臺，所述加工臺上一側(cè)固定連接有擋桿，所述加工臺安裝有位于所述擋桿上方的壓桿和驅(qū)動(dòng)所述壓桿升降的液壓缸，所述加工臺兩端滑動(dòng)連接有對稱設(shè)置的定位柱，所述定位柱內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔。
3、通過采用上述技術(shù)方案，將前軸主體置于加工臺上、前軸主體兩端位于兩側(cè)定位柱上，擋桿防止前軸主體向后傾倒，定位柱內(nèi)孔內(nèi)置入需要焊接于前軸主體兩端的圓柱部件，液壓缸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)壓桿下壓將前軸主體固定于加工臺上，然后對兩端的圓柱部件進(jìn)行焊接工作，此裝置可便于在焊接前軸主體兩端圓柱部件時(shí)對前軸主體和圓柱部件進(jìn)行定位，利于提高焊接工作效率。
4、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋桿設(shè)為位于同一條水平線上的多個(gè)。
5、通過采用上述技術(shù)方案，多個(gè)擋桿共同防止前軸主體向后傾倒，提高定位穩(wěn)定性。
6、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓桿設(shè)為位于同一條水平線上的多個(gè)。
7、通過采用上述技術(shù)方案，多個(gè)壓桿共同將前軸主體固定于加工臺上，提高焊接工作穩(wěn)定性。
8、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述加工臺上滑動(dòng)連接有與所述擋桿相對的定位板。
9、通過采用上述技術(shù)方案，擋桿和定位板共同對前軸主體前后兩側(cè)實(shí)現(xiàn)限制固定，使前軸主體在焊接工作中呈豎直狀態(tài)，利于壓桿將前軸主體固定于加工臺上，提高焊接工作質(zhì)量。
10、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述加工臺設(shè)有調(diào)節(jié)內(nèi)腔，所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直于所述定位板的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接有滑動(dòng)于所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔的滑動(dòng)板，所述
11、定位板固定于所述滑動(dòng)板。
12、通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿使滑動(dòng)板帶動(dòng)定位板相對加工臺水平移動(dòng)，根據(jù)前軸主體尺寸改變定位板和擋桿之間間距，使擋桿和定位板能夠共同對前軸主體前后兩側(cè)實(shí)現(xiàn)限制固定，提高定位裝置靈活性。
13、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑動(dòng)板上設(shè)有第一滑槽，所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔內(nèi)固定有導(dǎo)桿，所述滑動(dòng)板兩側(cè)插接滑動(dòng)于所述導(dǎo)桿。
14、通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)定位板相對加工臺水平移動(dòng)時(shí)，第一滑槽和導(dǎo)桿共同對定位板實(shí)現(xiàn)限制定位。
15、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位板上端設(shè)有倒角。
16、通過采用上述技術(shù)方案，便于將前軸主體置于定位板和擋桿之間。
17、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述加工臺轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直于所述調(diào)節(jié)螺桿的水平螺桿，所述水平螺桿兩端設(shè)為相反螺紋，兩側(cè)所述定位柱底部固定有滑動(dòng)于所述加工臺的移動(dòng)塊，兩個(gè)所述移動(dòng)塊分別螺紋連接于所述水平螺桿兩端。
18、通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)水平螺桿，水平螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過移動(dòng)塊帶動(dòng)兩側(cè)定位柱相對靠近或遠(yuǎn)離從而根據(jù)前軸主體尺寸調(diào)節(jié)兩個(gè)定位柱之間間距，提高定位裝置靈活性。
19、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述加工臺上設(shè)有供所述移動(dòng)塊滑動(dòng)的第二滑槽。
20、通過采用上述技術(shù)方案，水平螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊相對第二滑槽滑動(dòng)從而帶動(dòng)兩側(cè)定位柱相對靠近或遠(yuǎn)離。
21、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)螺桿和所述水平螺桿端部均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。
22、通過采用上述技術(shù)方案，便于通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿和水平螺桿。
23、本實(shí)用新型的有益效果是：
24、1、將前軸主體置于加工臺上、前軸主體兩端位于兩側(cè)定位柱上，擋桿防止前軸主體向后傾倒，定位柱內(nèi)孔內(nèi)置入需要焊接于前軸主體兩端的圓柱部件，液壓缸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)壓桿下壓將前軸主體固定于加工臺上，然后對兩端的圓柱部件進(jìn)行焊接工作，此裝置可便于在焊接前軸主體兩端圓柱部件時(shí)對前軸主體和圓柱部件進(jìn)行定位，利于提高焊接工作效率；
25、2、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿使滑動(dòng)板帶動(dòng)定位板相對加工臺水平移動(dòng)，根據(jù)前軸主體尺寸改變定位板和擋桿之間間距，使擋桿和定位板能夠共同對前軸主體前后兩側(cè)實(shí)現(xiàn)限制固定，提高定位裝置靈活性；
26、3、水平螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過移動(dòng)塊帶動(dòng)兩側(cè)定位柱相對靠近或遠(yuǎn)離從而根據(jù)前軸主體尺寸調(diào)節(jié)兩個(gè)定位柱之間間距，提高定位裝置適用性。
1.一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，包括加工臺(1)，其特征在于：所述加工臺(1)上一側(cè)固定連接有擋桿(2)，所述加工臺(1)安裝有位于所述擋桿(2)上方的壓桿(3)和驅(qū)動(dòng)所述壓桿(3)升降的液壓缸，所述加工臺(1)兩端滑動(dòng)連接有對稱設(shè)置的定位柱(4)，所述定位柱(4)內(nèi)設(shè)有內(nèi)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述擋桿(2)設(shè)為位于同一條水平線上的多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述壓桿(3)設(shè)為位于同一條水平線上的多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述加工臺(1)上滑動(dòng)連接有與所述擋桿(2)相對的定位板(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述加工臺(1)設(shè)有調(diào)節(jié)內(nèi)腔(6)，所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直于所述定位板(5)的調(diào)節(jié)螺桿(7)，所述調(diào)節(jié)螺桿(7)螺紋連接有滑動(dòng)于所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔(6)的滑動(dòng)板(8)，所述定位板(5)固定于所述滑動(dòng)板(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)板(8)上設(shè)有第一滑槽(9)，所述調(diào)節(jié)內(nèi)腔(6)內(nèi)固定有導(dǎo)桿(10)，所述滑動(dòng)板(8)兩側(cè)插接滑動(dòng)于所述導(dǎo)桿(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述定位板(5)上端設(shè)有倒角。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述加工臺(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有垂直于所述調(diào)節(jié)螺桿(7)的水平螺桿(11)，所述水平螺桿(11)兩端設(shè)為相反螺紋，兩側(cè)所述定位柱(4)底部固定有滑動(dòng)于所述加工臺(1)的移動(dòng)塊(12)，兩個(gè)所述移動(dòng)塊(12)分別螺紋連接于所述水平螺桿(11)兩端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述加工臺(1)上設(shè)有供所述移動(dòng)塊(12)滑動(dòng)的第二滑槽(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種特種車輛前軸總成焊接定位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿(7)和所述水平螺桿(11)端部均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)把手(14)。