本發(fā)明涉及一種滑軌，更具體地說，涉及一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌。

背景技術：

1、為了提高家具、櫥柜、抽屜等滑軌的開關操作方便性和安全性，市面上出現了很多應用于此類滑軌的功能配件，常見的功能配件有阻尼裝置和按壓反彈裝置。阻尼裝置是在滑軌打開時儲能，而在滑軌關閉到一定程度后自動緩慢將滑軌拉回至關閉位置的裝置，能夠實現抽屜等抽拉家具的緩沖關閉；按壓反彈裝置是在滑軌關閉時儲能，并留有用于按壓解鎖的空間，通過按壓抽屜等抽拉家具而解鎖反彈，實現抽拉家具的自動彈開。

2、基于阻尼裝置和按壓反彈裝置的上述工作原理，若想在滑軌上同時實現阻尼閉合和按壓反彈功能，就需要阻尼裝置和按壓反彈裝置在結構和功能上穩(wěn)定配合。常見的反彈阻尼滑軌是分別在滑軌上安裝反彈裝置和阻尼裝置，由于安裝和加工誤差等因素，通常需要調節(jié)反彈裝置與阻尼裝置在滑軌上的相對位置，以保證兩者在功能上穩(wěn)定配合，增加了組裝工序，且阻尼閉合和按壓反彈功能的配合穩(wěn)定性不易保證，不利于產品的一致性。針對上述問題，中國專利申請?zhí)?02410971901.9公開了專利名稱為“一種按壓反彈阻尼滑軌”的技術方案，具體是利用齒輪箱內的傳動齒輪和離合機構配合、以及齒輪箱與自閉拉簧座的配合，實現了按壓反彈彈性蓄能/釋放和阻尼閉合彈性蓄能/釋放的轉換，在按壓反彈過程中，傳動齒輪能夠帶動活動軌上的齒條一起反彈，同時自閉拉簧座可以隨齒輪箱向自閉阻尼架的近端方向移動，不會阻礙按壓反彈功能；在滑軌關閉初段能夠同時完成按壓反彈和阻尼閉合的彈性蓄能，并通過傳動齒輪的正反向轉動使得滑軌能夠自由推拉，在滑軌關閉后段可以利用阻尼閉合機構自動帶動滑軌閉合。該按壓反彈阻尼裝置將阻尼閉合和按壓反彈功能有機結合在一起，使得兩者的配合穩(wěn)定性不會因安裝誤差等因素而降低。然而，基于制作成本等因素考量，上述按壓反彈阻尼裝置的結構和實現原理相對較為復雜，尤其是齒輪箱內部所需部件較多，且滑軌上需要設置長尺寸的傳動齒條，導致滑軌的制作成本相對較高；并且，更多的運動部件和復雜的結構也易增加故障率，影響使用壽命。

技術實現思路

1、1.發(fā)明要解決的技術問題

2、本發(fā)明的目的在于克服現有按壓反彈阻尼滑軌存在結構復雜、制作成本高等不足，提供一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，采用本發(fā)明的技術方案，將反彈組件和阻尼自閉組件集成于同一底座上，并分別與活動軌上的反彈撥針和自閉撥針相配合，利用反彈組件和阻尼自閉組件的結構配合，實現了滑軌在反彈和阻尼自閉過程中均能夠通過阻尼自閉組件的自閉卡頭實現力量傳遞，使得反彈組件僅需負責反彈觸發(fā)和閉合蓄能，進而使得反彈組件的結構得到簡化，降低了制作難度和制作成本，進一步提高了按壓反彈阻尼滑軌的結構緊湊性。

3、2.技術方案

4、為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術方案為：

5、本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，包括滑軌組件和反彈阻尼裝置，所述滑軌組件包括固定軌和能夠相對固定軌滑動的活動軌，所述反彈阻尼裝置包括底座、以及分別設于底座上的反彈組件和阻尼自閉組件，所述底座安裝在固定軌上，所述活動軌上設有與反彈組件相配合的反彈撥針以及與阻尼自閉組件相配合的自閉撥針；其中：

6、所述底座上設有軌道槽和反彈觸發(fā)塊，所述反彈觸發(fā)塊上具有與反彈撥針相配合的觸發(fā)部以及延伸至軌道槽的撥針限位部，所述反彈觸發(fā)塊能夠通過活動軌的按壓動作相對軌道槽移動，以使撥針限位部解除對軌道槽的反彈路徑的阻擋；

7、所述反彈組件包括滑動座和反彈拉簧，所述滑動座滑動設置在底座上，所述反彈拉簧安裝在滑動座與底座之間，用以對滑動座施加反彈作用力；所述滑動座內設有能夠在軌道槽內順序移動的滑動撥針，該滑動撥針能夠被上述的撥針限位部阻擋鎖定，并在反彈觸發(fā)塊受反彈撥針按壓動作移動時而被釋放反彈；所述滑動座上還設有推移機構，該推移機構能夠在活動軌閉合時受反彈撥針推動而帶動滑動座向上述撥針限位部所在方向移動，同時在滑動撥針被上述的撥針限位部阻擋鎖定時與反彈撥針相脫離；

8、所述阻尼自閉組件包括自閉拉簧座、阻尼器、自閉卡頭和自閉拉簧，所述自閉拉簧座滑動設置在底座上，并與上述的滑動座相連接，所述自閉拉簧的一端與自閉拉簧座相連接，另一端與自閉卡頭相連接，所述阻尼器安裝在底座上，并與自閉卡頭相連接；所述自閉卡頭能夠在遠離撥針限位部的位置處鎖定在底座上，并在活動軌閉合時受自閉撥針碰撞而解鎖并與自閉撥針相結合，以在阻尼器和自閉拉簧共同作用下帶動活動軌向反彈方向的相反方向移動閉合；在所述滑動座解鎖反彈時，所述滑動座通過自閉拉簧座帶動自閉卡頭和活動軌一起反彈。

9、更進一步地，所述推移機構包括擺動臂、伸縮塊和壓簧，所述擺動臂的一端轉動地安裝在滑動座內，所述滑動撥針安裝在擺動臂上，以使擺動臂隨滑動撥針在軌道槽內位置的變化而做偏擺運動；所述伸縮塊活動地設于擺動臂的一側，所述壓簧設于伸縮塊與擺動臂之間，以使伸縮塊保持向擺動臂外側伸出的彈性趨勢，所述滑動座的一側還設有供伸縮塊伸出的缺口；

10、所述軌道槽包括閉合導槽、反彈導槽和過渡導槽，所述撥針限位部位于過渡導槽處；在所述滑動撥針處于閉合導槽內時，所述伸縮塊隨擺動臂向外伸出，以在活動軌的閉合移動方向上與反彈撥針相結合而隨之移動；在所述滑動撥針處于過渡導槽和反彈導槽內時，所述伸縮塊隨擺動臂發(fā)生向內擺動而與反彈撥針相脫離。

11、更進一步地，所述伸縮塊的伸出端具有朝向活動軌的反彈方向設置的避讓斜面，在所述活動軌反彈打開時，所述反彈撥針與避讓斜面配合壓迫伸縮塊向內收縮，以使反彈撥針越過伸縮塊。

12、更進一步地，所述閉合導槽與過渡導槽之間通過導向弧銜接，在所述反彈撥針沿活動軌的閉合移動方向推動伸縮塊移動時，所述滑動撥針經過導向弧引導進入過渡導槽內，并帶動伸縮塊產生向內偏擺傾斜，使反彈撥針對伸縮塊產生壓迫致其收縮而越過伸縮塊。

13、更進一步地，所述反彈觸發(fā)塊與底座之間設有第一復位彈簧，用以使撥針限位部具有保持在過渡導槽內的彈性趨勢；所述底座上還活動設有阻擋塊，所述阻擋塊的一端具有位于反彈導槽內的導向斜面，在所述阻擋塊向反彈方向移動時，所述導向斜面形成將反彈導槽與閉合導槽連通的復位通道；所述阻擋塊與底座之間還設有第二復位彈簧，用以使阻擋塊保持將復位通道關閉的彈性趨勢。

14、更進一步地，所述撥針限位部的端部呈內凹弧形，該內凹弧形用于將滑動撥針從過渡導槽向反彈導槽引導；在所述撥針限位部伸入過渡導槽內時，通過過渡導槽尺寸的縮小來對滑動撥針進行阻擋鎖定。

15、更進一步地，所述反彈阻尼裝置還包括同步組件，所述同步組件包括同步齒輪、連接件和同步傳動桿，所述同步齒輪轉動安裝在底座上，所述反彈觸發(fā)塊上具有與同步齒輪相嚙合的齒條，所述同步齒輪通過連接件與同步傳動桿同軸連接；在所述反彈觸發(fā)塊受反彈撥針按壓動作移動時，通過齒條和同步齒輪的嚙合傳動帶動同步傳動桿轉動。

16、更進一步地，所述反彈組件和阻尼自閉組件分別設于底座的相反面上，所述自閉拉簧座滑動設于底座的拉簧座滑槽內，所述自閉拉簧座上設有凸臺，該凸臺穿過底座與滑動座上的插孔相連接；所述自閉卡頭通過自閉滑塊與阻尼器以及自閉拉簧相連接，所述自閉卡頭轉動安裝在自閉滑塊上，所述底座上具有與自閉卡頭滑動配合的導向筋，所述導向筋遠離撥針限位部的一端具有拐角，所述自閉卡頭上具有與拐角相配合的圓弧槽，在所述自閉卡頭被自閉撥針拉動向拐角移動時，自閉卡頭受偏心拉力作用沿拐角轉動而與拐角扣合并與自閉撥針相分離。

17、更進一步地，所述底座靠近反彈觸發(fā)塊的一側還設有用于對反彈觸發(fā)塊進行鎖定或解鎖的切換插銷，在所述切換插銷對反彈觸發(fā)塊鎖定時，所述撥針限位部保持在軌道槽內且無法被按壓反彈；在所述切換插銷對反彈觸發(fā)塊解鎖時，所述反彈觸發(fā)塊能夠正常按壓以實現解鎖反彈。

18、更進一步地，所述反彈觸發(fā)塊上設有鎖定槽，所述切換插銷可插拔地安裝在底座的側壁上，且切換插銷具有與上述的鎖定槽位置相對于的插銷頭，所述切換插銷與底座之間還設有定位結構。

19、3.有益效果

20、采用本發(fā)明提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下顯著效果：

21、(1)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其包括滑軌組件和反彈阻尼裝置，反彈阻尼裝置包括底座、以及分別設于底座上的反彈組件和阻尼自閉組件，活動軌上設有與反彈組件相配合的反彈撥針以及與阻尼自閉組件相配合的自閉撥針，將反彈組件和阻尼自閉組件設計在同一底座上并有機結合，提高了兩者的配合穩(wěn)定性；其中，底座上設有軌道槽和反彈觸發(fā)塊，反彈組件包括滑動座和反彈拉簧，滑動座內設有能夠在軌道槽內順序移動的滑動撥針，該滑動撥針能夠被上述的撥針限位部阻擋鎖定，并在反彈觸發(fā)塊受反彈撥針按壓動作移動時而被釋放反彈；阻尼自閉組件包括自閉拉簧座、阻尼器、自閉卡頭和自閉拉簧，自閉拉簧座滑動設置在底座上，并與上述的滑動座相連接，使得滑動座與自閉拉簧座同步運動；利用反彈組件和阻尼自閉組件的結構配合，實現了滑軌在反彈和阻尼自閉過程中均能夠通過阻尼自閉組件的自閉卡頭實現力量傳遞，使得反彈組件僅需負責反彈觸發(fā)和閉合蓄能，進而使得反彈組件的結構得到簡化，降低了制作難度和制作成本，進一步提高了按壓反彈阻尼滑軌的結構緊湊性；

22、(2)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其反彈組件中的推移機構包括擺動臂、伸縮塊和壓簧，滑動撥針安裝在擺動臂上，以使擺動臂隨滑動撥針在軌道槽內位置的變化而做偏擺運動，伸縮塊活動地設于擺動臂的一側，在滑動撥針處于閉合導槽內時，伸縮塊隨擺動臂向外伸出，以在活動軌的閉合移動方向上與反彈撥針相結合而隨之移動；在滑動撥針處于過渡導槽和反彈導槽內時，伸縮塊隨擺動臂發(fā)生向內擺動而與反彈撥針相脫離，避免了伸縮塊對移動構件阻尼閉合與反彈打開的干擾；采用上述的推移機構，結構簡單緊湊，制作和組裝方便，運動穩(wěn)定可靠；

23、(3)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其伸縮塊的伸出端具有朝向活動軌的反彈方向設置的避讓斜面，在反彈打開過程中，移動構件接觸避讓斜面可以對伸縮塊提供壓迫力而致使其收縮，從而使得移動構件輕松越過伸縮塊，保證反彈可靠性和順暢性；

24、(4)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其閉合導槽與過渡導槽之間通過導向弧銜接，在反彈撥針沿活動軌的閉合移動方向推動伸縮塊移動時，滑動撥針經過導向弧引導進入過渡導槽內，并帶動伸縮塊產生向內偏擺傾斜，使反彈撥針對伸縮塊產生壓迫致其收縮而越過伸縮塊；導向弧的設計，一方面使得滑動撥針能夠順暢穩(wěn)定地由閉合導槽進入過渡導槽內，另一方面可以通過擺動臂的偏擺來實現反彈撥針與伸縮塊的脫離，保證了滑軌按壓反彈及阻尼閉合功能的穩(wěn)定性和可靠性；

25、(5)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其反彈觸發(fā)塊與底座之間設有第一復位彈簧，用以使撥針限位部具有保持在過渡導槽內的彈性趨勢，保證了反彈觸發(fā)塊的復位動作穩(wěn)定性；底座上還活動設有阻擋塊，阻擋塊的一端具有位于反彈導槽內的導向斜面，在阻擋塊向反彈方向移動時，導向斜面形成將反彈導槽與閉合導槽連通的復位通道，該阻擋塊使得活動軌在閉合過程中反彈導槽與閉合導槽之間的復位通道關閉，保證了滑動撥針能夠在軌道槽內穩(wěn)定順序移動，避免滑動撥針誤入閉合導槽而導致活動軌與伸縮塊提前脫離，同時在活動軌反彈打開過程中能夠利用滑動撥針將阻擋塊推開而復位；另外，阻擋塊與底座之間還設有第二復位彈簧，用以使阻擋塊保持將復位通道關閉的彈性趨勢，在反彈打開過程中，阻擋塊能夠對滑動撥針起到一定緩沖作用，有效防止滑動座與底座之間的碰撞；

26、(6)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其撥針限位部的端部呈內凹弧形，該內凹弧形用于將滑動撥針從過渡導槽向反彈導槽引導；在撥針限位部伸入過渡導槽內時，通過過渡導槽尺寸的縮小來對滑動撥針進行阻擋鎖定；采用上述的撥針限位部設計，不僅能夠對滑動撥針起到引導作用，而且可以對滑動撥針進行阻擋鎖定，結構設計簡單，對滑動撥針的導向和鎖定穩(wěn)定可靠；

27、(7)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其反彈阻尼裝置還包括同步組件，同步組件包括同步齒輪、連接件和同步傳動桿，反彈觸發(fā)塊上具有與同步齒輪相嚙合的齒條，利用反彈觸發(fā)塊的按壓觸發(fā)運動帶動同步傳動桿轉動，結構簡單，傳動穩(wěn)定，能夠實現兩組滑軌的按壓反彈動作同步性；

28、(8)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其反彈組件和阻尼自閉組件分別設于底座的相反面上，進一步提高了按壓反彈阻尼裝置的結構緊湊性，縮小了其整體尺寸，提高了按壓反彈阻尼裝置的安裝適用性；另外，底座上具有與自閉卡頭滑動配合的導向筋，導向筋遠離撥針限位部的一端具有拐角，自閉卡頭上具有與拐角相配合的圓弧槽，在自閉卡頭被自閉撥針拉動向拐角移動時，自閉卡頭受偏心拉力作用沿拐角轉動而與拐角扣合并與自閉撥針相分離，實現自閉卡頭與活動軌之間的結合或分離以及自閉卡頭與導向筋的鎖定或解鎖，結構簡單，轉換穩(wěn)定；

29、(9)本發(fā)明的一種具有按壓反彈及阻尼閉合功能的滑軌，其底座靠近反彈觸發(fā)塊的一側還設有用于對反彈觸發(fā)塊進行鎖定或解鎖的切換插銷，在切換插銷對反彈觸發(fā)塊鎖定時，撥針限位部保持在軌道槽內且無法被按壓反彈；在切換插銷對反彈觸發(fā)塊解鎖時，反彈觸發(fā)塊能夠正常按壓以實現解鎖反彈；利用切換插銷可以限制滑軌被意外觸發(fā)導致反彈彈出，比如在搬運、運輸、不小心碰撞等非主觀按壓的情況下彈出；在利用切換插銷限制按壓功能時，滑軌可以被拉開，也可以正常關閉，所以，可以當作正常阻尼滑軌使用；也就是說，該滑軌既具有反彈功能，又具有阻尼自閉功能，能滿足兩種使用場景，并可以自由切換；此外，該切換插銷結構簡單，操作方便。