本發(fā)明涉及一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，屬于電鍍。
背景技術(shù)：
1、止推環(huán)，也叫推力墊圈，應(yīng)用于重型卡車換向系統(tǒng)中。主要是承受軸向載荷，減少旋轉(zhuǎn)部件之間的摩擦，意在重型卡車換擋時(shí)，齒輪、軸承等旋轉(zhuǎn)部件會(huì)受到強(qiáng)烈的軸向力（如換擋沖擊力）。止推環(huán)安裝在軸與殼體之間，直接承受并分散這些軸向力，防止部件因過載而變形或損壞。
2、止推環(huán)的材質(zhì)為合金鋼，采用淬火熱處理，表面需進(jìn)行鍍鉻處理，止推環(huán)的環(huán)孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段為圓柱形，第二孔段的內(nèi)壁為球面，止推環(huán)靠近第一孔段的一端設(shè)置有兩個(gè)盲孔，兩個(gè)盲孔周向分布，止推環(huán)在鍍鉻期間，因?yàn)榍蛎婕舛瞬课晃娏髂芰^強(qiáng)，導(dǎo)致局部鍍層很厚，球面整體鍍層不均勻，最終導(dǎo)致球面尺寸會(huì)存在很大變差，不能滿足目標(biāo)尺寸要求。
3、因此，需要有一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，提高止推環(huán)表面鍍層均勻度，滿足目標(biāo)尺寸要求，提高合格率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供提高止推環(huán)表面鍍層均勻度，滿足目標(biāo)尺寸要求，提高合格率的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝。
2、本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，包括如下步驟：
3、步驟s1、一次電鍍；
4、對(duì)止推環(huán)整體進(jìn)行電鍍；
5、步驟s1.1、將止推環(huán)固定在電鍍工裝上；
6、步驟s1.2、將電鍍工裝置于電鍍槽內(nèi)，并使止推環(huán)浸沒在電鍍液中；
7、步驟s1.3、進(jìn)行電鍍動(dòng)作；
8、步驟s1.4、將電鍍完畢后的止推環(huán)從電鍍液中取出后，再將止推環(huán)從電鍍工裝上取下；
9、步驟s2、二次電鍍；
10、對(duì)止推環(huán)的第二孔段進(jìn)行單獨(dú)電鍍；
11、步驟s2.1、將止推環(huán)再次固定在電鍍工裝上，并通過電鍍工裝對(duì)止推環(huán)的外周壁、止推環(huán)設(shè)有盲孔的一端和第一通孔的內(nèi)周壁進(jìn)行遮擋屏蔽；
12、步驟s2.2、將電鍍工裝置于電鍍槽內(nèi)，并使止推環(huán)浸沒在電鍍液中；
13、步驟s2.3、進(jìn)行電鍍動(dòng)作；
14、步驟s2.4、將電鍍完畢后的止推環(huán)從電鍍液中取出后，再將止推環(huán)從電鍍工裝上取下。
15、作為優(yōu)選，所述步驟s1.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環(huán)表面，電鍍持續(xù)時(shí)間為10min，電鍍時(shí)電流為1200a，將止推環(huán)表面整體鍍上5μm-8μm的鍍層。
16、作為優(yōu)選，所述步驟s2.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環(huán)表面，電鍍持續(xù)時(shí)間為75min，電鍍時(shí)電流為600a，將第二孔段的內(nèi)周壁形成30μm-35μm的鍍層。
17、作為優(yōu)選，所述電鍍工裝包括掛具和兩個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿平行布置，所述連接桿的一端與掛具可拆卸固定連接。
18、作為優(yōu)選，所述掛具包括掛鉤部和連接部，掛鉤部用于掛置在電鍍槽上，所述連接桿與連接部連接。
19、作為優(yōu)選，所述電鍍工裝還包括屏蔽環(huán)，所述屏蔽環(huán)與連接桿連接；
20、所述屏蔽環(huán)包括內(nèi)環(huán)、側(cè)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)自內(nèi)向外依次分布在側(cè)環(huán)的一側(cè)，所述側(cè)環(huán)上設(shè)置有兩個(gè)圓孔，兩個(gè)圓孔與兩個(gè)連接桿一一對(duì)應(yīng)。
21、作為優(yōu)選，所述外環(huán)遠(yuǎn)離側(cè)環(huán)的一側(cè)設(shè)置有臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔內(nèi)同軸設(shè)置有擋環(huán)。
22、作為優(yōu)選，所述擋環(huán)上開設(shè)有通孔。
23、作為優(yōu)選，所述連接桿包括固定段和插接段，所述固定段的一端與掛具連接，所述插接段設(shè)置在固定段的另一端，所述插接段的直徑小于固定段的直徑。
24、作為優(yōu)選，還包括步驟s3、機(jī)加工盲孔；
25、對(duì)盲孔內(nèi)壁進(jìn)行機(jī)加工，去除盲孔內(nèi)的螺絲。
26、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：
27、本發(fā)明一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，首先通過一次電鍍對(duì)止推環(huán)整體進(jìn)行鍍層后，再通過二次電鍍對(duì)止推環(huán)的球面進(jìn)行單獨(dú)電鍍，使球面尖端鍍層更均勻，滿足目標(biāo)尺寸要求，提高合格率，其次，還縮短了電鍍時(shí)間，提高了電鍍效率。
1.一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：包括如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述步驟s1.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環(huán)（100）表面，電鍍持續(xù)時(shí)間為10min，電鍍時(shí)電流為1200a，將止推環(huán)（100）表面整體鍍上5μm-8μm的鍍層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述步驟s2.3中，利用電解作用將鉻離子還原為金屬鉻并沉積在止推環(huán)（100）表面，電鍍持續(xù)時(shí)間為75min，電鍍時(shí)電流為600a，將第二孔段（102）的內(nèi)周壁形成30μm-35μm的鍍層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述電鍍工裝包括掛具（1）和兩個(gè)連接桿（2），兩個(gè)連接桿（2）平行布置，所述連接桿（2）的一端與掛具（1）可拆卸固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述掛具（1）包括掛鉤部（11）和連接部（12），掛鉤部（11）用于掛置在電鍍槽上，所述連接桿（2）與連接部（12）連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述電鍍工裝還包括屏蔽環(huán)（4），所述屏蔽環(huán)（4）與連接桿（2）連接；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述外環(huán)（43）遠(yuǎn)離側(cè)環(huán)（41）的一側(cè)設(shè)置有臺(tái)階孔（44），所述臺(tái)階孔（44）內(nèi)同軸設(shè)置有擋環(huán)（5）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述擋環(huán)（5）上開設(shè)有通孔（51）。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：所述連接桿（2）包括固定段（21）和插接段（22），所述固定段（21）的一端與掛具（1）連接，所述插接段（22）設(shè)置在固定段（21）的另一端，所述插接段（22）的直徑小于固定段（21）的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型卡車換向系統(tǒng)用止推環(huán)電鍍工藝，其特征在于：還包括步驟s3、機(jī)加工盲孔（103）；