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用于制動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置、用于控制制動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)和用于控制制動(dòng)系統(tǒng)的方法與流程

文檔序號(hào):42041749發(fā)布日期:2025-05-30 17:41閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種用于制動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置(20),具有:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置(20),其中,所述無(wú)線電接口(22)還設(shè)計(jì)用于,將所述制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程處理裝置(100)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置(20),其中,所述無(wú)線電接口(22)還設(shè)計(jì)用于,將用戶特定的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程處理裝置(100)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的控制裝置(20),其中,所述處理裝置(100)設(shè)計(jì)用于,在使用已從所述無(wú)線電接口(22)接收的所述控制數(shù)據(jù)的情況下求取用于所述制動(dòng)執(zhí)行器(30)的調(diào)節(jié)命令的第一數(shù)據(jù),并且在使用本地控制數(shù)據(jù)的情況下求取用于所述制動(dòng)執(zhí)行器(30)的調(diào)節(jié)命令的第二數(shù)據(jù);并且

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制裝置(20),其中,所述處理裝置設(shè)計(jì)用于:監(jiān)控所述無(wú)線電接口(22)與所述遠(yuǎn)程處理裝置(100)之間的通信連接;并且如果已探測(cè)到所述無(wú)線電接口(22)與所述遠(yuǎn)程處理裝置(100)之間的通信連接中的故障,那么輸出用于所述制動(dòng)執(zhí)行器(30)的調(diào)節(jié)命令的所述第二數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的控制裝置(20),其中,所述處理裝置(21)設(shè)計(jì)用于,求取所述無(wú)線電接口(22)與所述遠(yuǎn)程處理裝置(100)之間的信號(hào)持續(xù)時(shí)間,并且在使用所求取的信號(hào)持續(xù)時(shí)間的情況下求取用于所述制動(dòng)執(zhí)行器(30)的控制命令。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的控制裝置(20),其中,所述處理裝置(21)設(shè)計(jì)用于:監(jiān)控所述制動(dòng)執(zhí)行器(30)的調(diào)節(jié)命令的本地求取;并且如果在所述本地求取中已探測(cè)到錯(cuò)誤功能,那么在使用來(lái)自所述無(wú)線電接口(22)的控制數(shù)據(jù)的情況下求取用于所述制動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)命令的控制數(shù)據(jù)。

8.一種用于控制機(jī)動(dòng)車中的制動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng),具有:

9.一種用于控制機(jī)動(dòng)車中的制動(dòng)系統(tǒng)的方法,具有以下步驟:

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,具有用于將用戶特定的數(shù)據(jù)、所述制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和/或環(huán)境數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸至所述遠(yuǎn)程處理裝置(100)的步驟。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、尤其是線控制動(dòng)系統(tǒng)的控制。為此,除了用于將制動(dòng)要求轉(zhuǎn)換為用于制動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)命令的參數(shù)的純本地計(jì)算以外,還設(shè)置參數(shù)通過(guò)例如在云或類似環(huán)境中的遠(yuǎn)程處理裝置的計(jì)算。這能夠減輕本地所需的硬件的負(fù)荷。

技術(shù)研發(fā)人員:F·哈格,N·勒菲爾曼,M·馬夸特
受保護(hù)的技術(shù)使用者:羅伯特·博世有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/29
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