本發(fā)明涉及兩棲船，具體涉及一種兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有的兩棲溢油搶險(xiǎn)船通常會(huì)在船中設(shè)置儲(chǔ)油艙，在收集水上溢油的過(guò)程中，兩棲溢油搶險(xiǎn)船將水面上的油水混合物收集進(jìn)儲(chǔ)油艙中，當(dāng)儲(chǔ)油艙裝滿(mǎn)后需要將兩棲溢油搶險(xiǎn)船開(kāi)至岸邊，通過(guò)在岸邊設(shè)置的抽油泵將儲(chǔ)油艙內(nèi)的油水混合物抽取至岸邊的儲(chǔ)油裝置中，整個(gè)過(guò)程需要兩棲溢油搶險(xiǎn)船頻繁的在收集溢油和存放溢油的行為之間重復(fù)，溢油的收集效率低下，并且由于儲(chǔ)油艙的重量直接參與兩棲溢油搶險(xiǎn)船的浮力計(jì)算，導(dǎo)致儲(chǔ)油艙每次的油水混合物攜帶量均較小。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種將油水混合物在兩棲船上進(jìn)行分離并收集的、溢油收集效率高、溢油收集量大的兩棲搶險(xiǎn)溢油系統(tǒng)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，包括兩棲船，兩棲船包括兩棲溢油清理收集裝置、兩棲溢油儲(chǔ)存裝置以及兩棲溢油處理裝置；
3、兩棲溢油清理收集裝置包括兩側(cè)邊框，兩側(cè)邊框之間設(shè)置有集油槽，兩側(cè)邊框之間還設(shè)置有吸油滾筒，吸油滾筒緊挨集油槽的前槽邊，集油槽的前槽邊設(shè)置有刮油板，集油槽的槽底上方布設(shè)有吸油管，吸油管的端部設(shè)置有吸油泵，吸油泵安裝在集油槽的底部；
4、兩棲溢油儲(chǔ)存裝置位于兩棲船的后端，溢油儲(chǔ)存裝置與兩棲船的船體分離，溢油儲(chǔ)存裝置通過(guò)兩棲船的拖拽前行，溢油儲(chǔ)存裝置包括儲(chǔ)油袋，儲(chǔ)油袋的兩側(cè)邊設(shè)置有漂浮氣囊，儲(chǔ)油袋的前端連接有牽引繩，牽引繩連接至兩棲船，儲(chǔ)油袋設(shè)置有管接口，管接口連接有輸油管；
5、兩棲溢油處理裝置，包括油水分離箱，油水分離箱的頂部插入有溢油緩沖管，溢油緩沖管的頂部接口處設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，溢油緩沖管的底部伸入至油水分離箱的底部，油水分離箱的底部對(duì)應(yīng)溢油緩沖管的正下方設(shè)置有集液槽，溢油緩沖管的底部與集液槽之間設(shè)置有緩沖溢流罩，集液槽的底部開(kāi)孔并通向有球形腔體，球形腔體的底部連接至排水管，油水分離箱中設(shè)置有油水分離膜，油水分離膜的頂部連接至油水分離箱的頂部，油水分離膜的底部連接至油水分離箱的底部，油水分離膜的頂部設(shè)置有空氣逸出口，油水分離膜的下方設(shè)置有儲(chǔ)油艙，油水分離膜的底部接通至導(dǎo)油管，導(dǎo)油管伸入至儲(chǔ)油艙的底部，儲(chǔ)油艙的底部設(shè)置有抽油泵，抽油泵連接有輸油管。
6、優(yōu)選的，排水管與球形腔體的連接處設(shè)置有電磁閥，球形腔體內(nèi)部設(shè)置有第一浮球液位開(kāi)關(guān)，油水分離箱內(nèi)還設(shè)置有第二浮球液位開(kāi)關(guān)以及第三浮球液位開(kāi)關(guān)。
7、優(yōu)選的，第二浮球液位開(kāi)關(guān)靠近油水分離箱的底部設(shè)置，第三浮球液位開(kāi)關(guān)靠近油水分離箱的頂部設(shè)置。
8、優(yōu)選的，第一浮球液位開(kāi)關(guān)、第二浮球液位開(kāi)關(guān)以及第三浮球液位開(kāi)關(guān)中的浮球的密度均相同，并且三個(gè)浮球的密度值均大于溢油的密度同時(shí)小于水的密度。
9、優(yōu)選的，第一浮球液位開(kāi)關(guān)、第二浮球液位開(kāi)關(guān)、第三浮球液位開(kāi)關(guān)以及電磁閥均連接至plc控制器中。
10、優(yōu)選的，集油槽固接有安裝板，舉升機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝板與溢油收集裝置實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接，側(cè)邊框的前端設(shè)置有導(dǎo)油板，導(dǎo)油板與側(cè)邊框鉸接。
11、優(yōu)選的，導(dǎo)油板的內(nèi)側(cè)壁呈v字折彎，導(dǎo)油板的外側(cè)邊設(shè)置有第一固定孔，側(cè)邊框設(shè)置有第二固定孔，第一固定孔與第二固定孔通過(guò)固定桿連接，吸油滾筒共設(shè)置有兩個(gè)，兩吸油滾筒之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱，兩側(cè)邊框上設(shè)置有提升扶手，兩側(cè)邊框上設(shè)置有掛鉤。
12、優(yōu)選的，輸油管連接管接口和抽油泵，儲(chǔ)油袋的前端設(shè)置有若干拖拽孔，拖拽孔連接有吊環(huán)，吊環(huán)連接至牽引繩，輸油管的長(zhǎng)度大于牽引繩的長(zhǎng)度。
13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
14、1、通過(guò)在兩棲船的前端設(shè)置兩棲溢油清理收集裝置，將水面上的溢油收集進(jìn)入兩棲溢油處理收集裝置，兩棲溢油處理裝置內(nèi)將收集來(lái)的油水混合物進(jìn)行分離處理，將分離后的水直接排入至環(huán)境中，將分離后的溢油抽入至與兩棲船連接的兩棲溢油儲(chǔ)存裝置內(nèi)，整個(gè)過(guò)程為油水混合物的動(dòng)態(tài)處理過(guò)程，油水混合物不斷的收集并且分離以及儲(chǔ)存，中間沒(méi)有間斷，大大增加的溢油的收集效率。
15、2、為了增加分離后溢油的儲(chǔ)存量，在兩棲船的后端設(shè)置兩棲溢油儲(chǔ)存裝置，兩棲溢油儲(chǔ)存裝置與兩棲船分離設(shè)置并通過(guò)兩棲船牽引跟隨，溢油的儲(chǔ)存不參與兩棲船的浮力計(jì)算并且兩棲溢油儲(chǔ)存裝置可以漂浮在水面上跟隨兩棲船，大大增加了溢油的單次收集量，當(dāng)溢油充滿(mǎn)兩棲溢油儲(chǔ)存裝置后，將裝滿(mǎn)的兩棲溢油儲(chǔ)存裝置帶至岸邊，并更換空閑的兩棲溢油儲(chǔ)存裝置，兩棲溢油儲(chǔ)存裝置與兩棲船之間的連接與分離簡(jiǎn)單快速。
1.一種兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，包括兩棲船，其特征在于：兩棲船包括兩棲溢油清理收集裝置、兩棲溢油儲(chǔ)存裝置以及兩棲溢油處理裝置；兩棲溢油清理收集裝置包括兩側(cè)邊框，兩側(cè)邊框之間設(shè)置有集油槽，兩側(cè)邊框之間還設(shè)置有吸油滾筒，吸油滾筒緊挨集油槽的前槽邊，集油槽的前槽邊設(shè)置有刮油板，集油槽的槽底上方布設(shè)有吸油管，吸油管的端部設(shè)置有吸油泵，吸油泵安裝在集油槽的底部；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：排水管與球形腔體的連接處設(shè)置有電磁閥，球形腔體內(nèi)部設(shè)置有第一浮球液位開(kāi)關(guān)，油水分離箱內(nèi)還設(shè)置有第二浮球液位開(kāi)關(guān)以及第三浮球液位開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：第二浮球液位開(kāi)關(guān)靠近油水分離箱的底部設(shè)置，第三浮球液位開(kāi)關(guān)靠近油水分離箱的頂部設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：第一浮球液位開(kāi)關(guān)、第二浮球液位開(kāi)關(guān)以及第三浮球液位開(kāi)關(guān)中的浮球的密度均相同，并且三個(gè)浮球的密度值均大于溢油的密度同時(shí)小于水的密度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：第一浮球液位開(kāi)關(guān)、第二浮球液位開(kāi)關(guān)、第三浮球液位開(kāi)關(guān)以及電磁閥均連接至plc控制器中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：集油槽固接有安裝板，舉升機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝板與溢油收集裝置實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接，側(cè)邊框的前端設(shè)置有導(dǎo)油板，導(dǎo)油板與側(cè)邊框鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：導(dǎo)油板的內(nèi)側(cè)壁呈v字折彎，導(dǎo)油板的外側(cè)邊設(shè)置有第一固定孔，側(cè)邊框設(shè)置有第二固定孔，第一固定孔與第二固定孔通過(guò)固定桿連接，吸油滾筒共設(shè)置有兩個(gè)，兩吸油滾筒之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱，兩側(cè)邊框上設(shè)置有提升扶手，兩側(cè)邊框上設(shè)置有掛鉤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲溢油搶險(xiǎn)系統(tǒng)，其特征在于：輸油管連接管接口和抽油泵，儲(chǔ)油袋的前端設(shè)置有若干拖拽孔，拖拽孔連接有吊環(huán)，吊環(huán)連接至牽引繩，輸油管的長(zhǎng)度大于牽引繩的長(zhǎng)度。