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本申請涉及閥門，具體涉及一種閥體組件及流體控制閥。、氣動閥或液動閥等流體控制閥一般通過閥座和閥體構(gòu)造出供流體流通的通道，再通過驅(qū)動單元驅(qū)動密封件在通道內(nèi)切換位置即可實(shí)現(xiàn)對通道的導(dǎo)通和阻斷。與驅(qū)動單元連接的傳動軸為了進(jìn)入到通道內(nèi)往往需要在閥座或閥體上開設(shè)相應(yīng)的滑孔，傳動軸與滑孔之間的滑動配合...

本發(fā)明涉及齒輪泵，具體為一種齒輪泵及其故障預(yù)警監(jiān)控方法。、齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液...

本發(fā)明涉及減震閥，具體涉及一種液壓減震閥。、在現(xiàn)有的動力設(shè)備或者裝置中，液壓供能成為常見的一種功能方式，比如油缸、油路等液壓供能結(jié)構(gòu)。但是，在上述液壓供能結(jié)構(gòu)中，受到使用環(huán)境或者使用過程中的不穩(wěn)定因素（例如振動、受力結(jié)構(gòu)受力不均、受力結(jié)構(gòu)力傳遞不均衡、潤滑不暢等）影響導(dǎo)致上述液壓供能結(jié)構(gòu)中...

本申請涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備，尤其是涉及一種油缸驅(qū)動隨動系統(tǒng)、牽引裝置和垃圾車。、垃圾車，也稱為垃圾收集車或廢物收集車，是專門設(shè)計(jì)用于城市和鄉(xiāng)村地區(qū)收集、運(yùn)輸固體廢棄物的車輛。這些車輛對于保持環(huán)境清潔和公共衛(wèi)生至關(guān)重要。、現(xiàn)有分體式垃圾壓縮站，其壓縮擺放模式中有水平模式及豎直模式，最近兩年的豎直站模...

本發(fā)明涉及煤礦自動化，尤其涉及一種礦用液壓支架電液控?fù)Q向閥組模塊化設(shè)計(jì)方法。、礦用液壓支架電液控?fù)Q向閥是礦山液壓支架系統(tǒng)中的核心控制元件，主要用于通過電信號精確調(diào)節(jié)液壓油的流向，從而控制支架的升降、推移等動作，通常由電磁鐵、閥體、閥芯及密封件等組成。電磁鐵接收電信號后驅(qū)動閥芯移動，改變油路...

本發(fā)明涉及流體機(jī)械，具體涉及一種葉輪，更具體的涉及一種具有分流結(jié)構(gòu)的葉輪及具有該葉輪的風(fēng)機(jī)。、風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、傳動部件、電機(jī)、支架、調(diào)節(jié)門和消音器等組成，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。市場上的現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)普遍存在、葉輪磨損、軸承故障、振動與噪聲、電機(jī)故障、腐蝕問題等等，隨著人們對風(fēng)機(jī)要求...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)液壓系統(tǒng)，特別涉及一種液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)油缸循環(huán)系統(tǒng)及液壓油的置換方法。、液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)設(shè)備由液壓站與壓縮機(jī)兩部分組成，液壓站為壓縮機(jī)提供壓力，以驅(qū)動壓縮機(jī)工作，壓縮機(jī)為氣體增壓提供動力。、一般情況下，液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)設(shè)備是布置在場站等露天環(huán)境下，北方冬季和晝夜溫差較大等地區(qū)，夜...

本發(fā)明涉及通風(fēng)設(shè)備，具體為一種循環(huán)式通風(fēng)機(jī)用過濾吸塵設(shè)備。、風(fēng)機(jī)出風(fēng)口是風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)中用于排放氣體(通常是空氣)的開口部分，它通常與風(fēng)機(jī)箱的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)管道相連，通過風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)空氣的流動和更新。、出風(fēng)口的應(yīng)用較多，有著結(jié)構(gòu)美觀、不占用空間的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于室內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)等設(shè)備中，但現(xiàn)有...

本發(fā)明涉及播種機(jī),特別是涉及一種播種機(jī)風(fēng)機(jī)驅(qū)動液壓系統(tǒng)及播種機(jī)。、現(xiàn)有技術(shù)中，播種機(jī)的風(fēng)機(jī)通常由液壓馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動，而液壓馬達(dá)的動力來源于播種機(jī)的液壓系統(tǒng)中的液壓泵，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，液壓泵從拖拉機(jī)的油箱中抽取液壓油，加壓后通過管道輸送至液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)再驅(qū)動風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。該過程中，...

本發(fā)明涉及仿生機(jī)器人，尤其涉及氣壓傳動控制領(lǐng)域。、技術(shù)背景、電磁閥技術(shù)常用于工業(yè)自動化設(shè)備，是工控設(shè)備中重要的組成部分。、限流閥主要運(yùn)用在大型液壓、氣壓管道的分流結(jié)構(gòu)上；一般體積較大，暫無適用于機(jī)器人控制領(lǐng)域的微型限流閥。、機(jī)器人控制領(lǐng)域，現(xiàn)有機(jī)器人控制領(lǐng)域常用電機(jī)驅(qū)動，對液壓和氣壓驅(qū)動發(fā)...

本發(fā)明涉及送風(fēng)系統(tǒng)，尤其涉及一種多功能風(fēng)扇和多功能送風(fēng)系統(tǒng)。、從最初的手動扇風(fēng)，到后來的電動風(fēng)扇，再到現(xiàn)在的空調(diào)內(nèi)機(jī)系統(tǒng)，風(fēng)扇的技術(shù)一直在不斷的發(fā)展和進(jìn)步。、目前辦公、商場等場所安裝的空調(diào)內(nèi)機(jī)系統(tǒng)所使用的送風(fēng)系統(tǒng)，大多是采用常規(guī)離心風(fēng)扇或軸流風(fēng)扇進(jìn)行吹風(fēng)制冷制熱。軸流風(fēng)扇的氣流形式為層流，...

本發(fā)明屬于泵體，特別涉及一種耐磨活塞泵。、活塞泵又叫電動往復(fù)泵，從結(jié)構(gòu)分為單缸和多缸，活塞泵靠活塞往復(fù)運(yùn)動，使得泵腔工作容積周期變化，實(shí)現(xiàn)吸入和排出液體，其特點(diǎn)是揚(yáng)程較高。、活塞泵適用于輸送常溫?zé)o固體顆粒的油乳化液等，用于油田、煤層注水、注油、采油；膛壓機(jī)水壓機(jī)的動力泵，水力清砂，化肥廠輸...

本發(fā)明涉及空壓機(jī)余熱回收，尤其涉及一種具有流量調(diào)節(jié)組件的空壓機(jī)余熱回收裝置。、具有流量調(diào)節(jié)組件的空壓機(jī)余熱回收裝置是一種用于回收空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱，然后對余熱進(jìn)行回收的設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，空壓機(jī)作為一種常見的動力設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)工藝中?？諌簷C(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，...

本發(fā)明屬于靜壓箱，尤其涉及一種消防排煙風(fēng)機(jī)用的靜壓箱。、靜壓箱是送風(fēng)系統(tǒng)減少動壓、增加靜壓、穩(wěn)定氣流和減少氣流振動的一種必要的配件，它可使送風(fēng)效果更加理想。靜壓箱是一種既能允許氣流通過，又能有效地阻止或減弱聲能向外傳播的裝置。、在具體使用過程中，如果輸送的氣體發(fā)生擾動現(xiàn)象，針對傳統(tǒng)的靜壓箱...

本發(fā)明屬于電動摩托車高壓熱管理，具體涉及一種適配v/v平臺的護(hù)墻式電子風(fēng)扇。、傳統(tǒng)電摩散熱風(fēng)扇存在以下問題：、、高壓兼容性不足：普通風(fēng)扇在高壓平臺下易因電磁干擾導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動，且絕緣性能不達(dá)標(biāo)；、、湍流損失嚴(yán)重：無護(hù)墻扇葉在高壓系統(tǒng)高風(fēng)量需求下產(chǎn)生劇烈湍流，導(dǎo)致風(fēng)量損失與噪音增加；、、散熱效...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，更具體地說，涉及一種油氣分離裝置及電動壓縮機(jī)。、電動壓縮機(jī)的油氣分離裝置是空氣壓縮機(jī)中的關(guān)鍵備件之一，通常被稱為油氣分離器。其作用是分離和過濾主機(jī)產(chǎn)生的含油壓縮空氣，去除壓縮空氣中的固態(tài)塵埃、油氣粒子和液態(tài)物質(zhì)，確保壓縮機(jī)能夠排出更加純凈、高品質(zhì)的壓縮空氣。、現(xiàn)有的油氣分...

本發(fā)明涉及液壓站領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓站。、液壓站是按要求的流向、壓力和流量供油的液壓裝置，通常與需要液壓驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)床配套使用。、參見圖，其為現(xiàn)有技術(shù)中提供的液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該液壓站包括：聯(lián)動的氣缸'、油缸'；其中，氣缸'的兩側(cè)氣缸端蓋上分別設(shè)有與第一換向觸發(fā)裝置'、第...

本發(fā)明涉及離心機(jī)，尤其涉及一種高風(fēng)壓流形擴(kuò)張通道的一體化離心風(fēng)機(jī)。、離心風(fēng)機(jī)作為關(guān)鍵流體機(jī)械，通過葉輪旋轉(zhuǎn)將氣體動能轉(zhuǎn)化為靜壓勢能，廣泛應(yīng)用于通風(fēng)、冷卻及氣體輸送領(lǐng)域。傳統(tǒng)蝸殼結(jié)構(gòu)利用漸擴(kuò)流道收集徑向氣流并轉(zhuǎn)向?yàn)檩S向輸出，雖能實(shí)現(xiàn)靜壓恢復(fù)，但存在兩大缺陷：其一，蝸舌區(qū)域易產(chǎn)生流動分離與二次...

本發(fā)明涉及液壓傳動與控制領(lǐng)域，尤其涉及一種壓電晶片陣列驅(qū)動的擋板、擋板控制方法及比例閥。、高頻比例閥具有動態(tài)性能好、控制精度高、成本低等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、汽車、航公航天等重大裝備領(lǐng)域。高頻比例閥的先導(dǎo)級一般采用比例滑閥驅(qū)動、雙噴嘴擋板驅(qū)動、高速開關(guān)閥驅(qū)動等技術(shù)方案。其中，比例滑...

本申請涉及車輛，具體涉及一種油泵狀態(tài)的確定方法、裝置及車輛。、油泵作為液壓系統(tǒng)和燃油供給的核心部件，其性能直接影響機(jī)械設(shè)備的動力傳遞效率與運(yùn)行穩(wěn)定性。因此，需要確定油泵的狀態(tài)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵存在的問題，避免車輛部件損壞。、一種現(xiàn)有技術(shù)提供了一種車輛的油泵狀態(tài)診斷方法，該方法通過油泵的環(huán)境...