本發(fā)明涉及車輛滅火，尤其是涉及一種車輛滅火裝置。
背景技術(shù)：
1、相關(guān)技術(shù)中，在車輛、物體等停放、存儲(chǔ)等場(chǎng)景中，自燃火災(zāi)占有較高的比重，尤其是新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)，其火災(zāi)發(fā)生突然，持續(xù)久，目前無有效滅火設(shè)施和滅火手段，危害大，特別是地下、封閉、半封閉空間內(nèi)，具有較大的危險(xiǎn)性。鑒于汽車電池?zé)崾Э貦C(jī)理，傳統(tǒng)的水基、干粉、泡沫等滅火介質(zhì)均無法快速有效阻斷熱失控，目前還沒有專用的高效滅火藥劑，在新能源車輛出現(xiàn)自燃事故時(shí)，通常采取滅火毯覆蓋、圍堰滅火等措施，由于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)撲救條件和操作難度限制，不僅需要使用大量的消防水，而且實(shí)際滅火效果欠佳，大多數(shù)新能源車輛起火后基本完全燒毀，滅火效果較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車輛滅火裝置，所述車輛滅火裝置能有效提升滅火效果，并且能避免車輛起火后被完全燒毀，可以減少財(cái)產(chǎn)損失。
2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛滅火裝置，包括：隔離倉(cāng)，所述隔離倉(cāng)的底部設(shè)有敞口，所述隔離倉(cāng)還包括圍壁，所述圍壁在水平面的投影為圍繞所述敞口設(shè)置一圈的閉合圖形，所述圍壁設(shè)有滅火介質(zhì)通入部；密封件，所述密封件設(shè)在所述圍壁上，且圍繞所述敞口設(shè)置，所述密封件被配置為可在所述敞口和地面之間密封；其中，所述密封件將所述敞口和地面之間密封時(shí)，所述滅火介質(zhì)通入部可向所述隔離倉(cāng)內(nèi)通入滅火介質(zhì)，以使所述滅火介質(zhì)維持在所述隔離倉(cāng)內(nèi)的設(shè)定高度空間內(nèi)。
3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛滅火裝置，通過隔離倉(cāng)能快速將車輛與外界隔離開進(jìn)行封閉滅火，便于快速開展滅火，而通過密封件則能將隔離倉(cāng)的底部和地面實(shí)現(xiàn)密封，由此能將滅火介質(zhì)在隔離倉(cāng)內(nèi)維持在設(shè)定高度空間，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛底部或整體的浸沒式滅火，有利于提升滅火效果，以及提高滅火效率，還能減少滅火介質(zhì)的用量，節(jié)省成本。采用上述方案還能將火源控制在相對(duì)密閉的空間內(nèi)，有效防止車輛自燃產(chǎn)生的高溫、熱氣流或火焰等對(duì)救援人員造成損傷，提高救援安全性。
4、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述車輛滅火裝置包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)設(shè)在所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上并連接所述隔離倉(cāng)，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)被配置為可將所述隔離倉(cāng)在非工作位置和工作位置之間移動(dòng)，所述隔離倉(cāng)在所述非工作位置時(shí)與地面保持預(yù)設(shè)高度，所述隔離倉(cāng)在所述工作位置時(shí)放置在地面上。
5、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)為起吊機(jī)構(gòu)；或者，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)為升降機(jī)構(gòu)；或者，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)為頂推機(jī)構(gòu)，所述隔離倉(cāng)的一端與所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)相連，所述頂推機(jī)構(gòu)的一端可樞轉(zhuǎn)連接所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一端可樞轉(zhuǎn)連接所述隔離倉(cāng)，以驅(qū)使所述隔離倉(cāng)在所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上翻轉(zhuǎn)。
6、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述密封件的內(nèi)部形成有空腔，所述空腔繞所述敞口的周側(cè)環(huán)設(shè)，所述密封件設(shè)有連通所述空腔的填充物入口。
7、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述密封件為具備彈性收縮功能的水囊。
8、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述車輛滅火裝置包括：隔熱防水件，所述隔熱防水件設(shè)在所述隔離倉(cāng)上，且圍繞所述敞口設(shè)置；收放機(jī)構(gòu)，所述收放機(jī)構(gòu)設(shè)在所述隔離倉(cāng)上，且被配置為可收起或釋放所述隔熱防水件，其中，所述隔熱防水件被釋放時(shí)可與地面接觸。
9、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述隔熱防水件設(shè)在所述隔離倉(cāng)的內(nèi)側(cè)，所述密封件設(shè)在所述隔離倉(cāng)的外側(cè)。
10、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述車輛滅火裝置包括噴淋機(jī)構(gòu)，所述噴淋機(jī)構(gòu)設(shè)在所述隔離倉(cāng)的頂部和/或側(cè)部。
11、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述隔離倉(cāng)的頂部敞開；或者，所述隔離倉(cāng)包括與圍壁相連的頂壁，所述頂壁設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)；或者，所述隔離倉(cāng)包括與圍壁相連的頂壁，所述頂壁可封閉所述隔離倉(cāng)的頂部。
12、在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述隔離倉(cāng)包括與圍壁相連的頂壁，所述頂壁可封閉所述隔離倉(cāng)的頂部，所述圍壁和/或所述頂壁設(shè)有除氧機(jī)構(gòu)。
13、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
1.一種車輛滅火裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述車輛滅火裝置包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)設(shè)在所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上并連接所述隔離倉(cāng)，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)被配置為可將所述隔離倉(cāng)在非工作位置和工作位置之間移動(dòng)，所述隔離倉(cāng)在所述非工作位置時(shí)與地面保持預(yù)設(shè)高度，所述隔離倉(cāng)在所述工作位置時(shí)放置在地面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)為起吊機(jī)構(gòu)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述密封件的內(nèi)部形成有空腔，所述空腔繞所述敞口的周側(cè)環(huán)設(shè)，所述密封件設(shè)有連通所述空腔的填充物入口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述密封件為具備彈性收縮功能的水囊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述車輛滅火裝置包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述隔熱防水件設(shè)在所述隔離倉(cāng)的內(nèi)側(cè)，所述密封件設(shè)在所述隔離倉(cāng)的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述車輛滅火裝置包括噴淋機(jī)構(gòu)，所述噴淋機(jī)構(gòu)設(shè)在所述隔離倉(cāng)的頂部和/或側(cè)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述隔離倉(cāng)的頂部敞開；
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛滅火裝置，其特征在于，所述隔離倉(cāng)包括與圍壁相連的頂壁，所述頂壁可封閉所述隔離倉(cāng)的頂部，所述圍壁和/或所述頂壁設(shè)有除氧機(jī)構(gòu)。